Глава 147: аренда Симфонии морей
После установления основных принципов, пришло время для дизайнера, чтобы спроектировать круизное судно.
Чтобы показать, как высоко они ценят Чэнь Чэня, генеральный директор верфи лично пришел и назначил десять дизайнеров, чтобы выслушать просьбы Чэнь Чэня.
Как студенты в классе, десять дизайнеров сидели за своими столами, каждый с крошечным блокнотом, записывая все, что говорил Чэнь Чэнь.
— Я хочу, чтобы корпус был как можно больше. Если это выполнимо, лаборатории должны находиться под главной палубой корпуса. Они должны быть запечатаны и хорошо защищены.
— Мне не нужно слишком много лабораторий-всего около десяти больших и от сорока до пятидесяти средних и малых.”
Чэнь-Чэнь немного подумал, указал на схему корпуса корабля и продолжил: «Для всего, что выше палубы, это может быть похоже на «симфонию морей». Мне нужен сад на корме. Он не должен занимать много места, просто достаточно для тех, кто работает на корабле, чтобы получить ощущение воссоединения с природой.
“По обе стороны сада должны быть два блока одинаковой высоты. Интерьер этих зданий должен иметь двухуровневую структуру, лучше всего построенную как апартаменты, с двумя спальнями, одной гостиной и балконом с видом на море.
«Таким образом, жители, которые живут здесь, могут видеть сад с одной стороны и море с другой. Разве это не было бы приятным удовольствием?
— Кроме того, на борту должны быть такие места отдыха, как театры, бассейны и бары, а также рестораны и конференц-залы. Кроме того, здесь также должны быть общежития экипажей и тренировочные площадки.”
— Апартаменты, о которых вы упомянули, — это не спальные комнаты экипажа?- удивленно спросил дизайнер.
— Эти апартаменты предназначены для исследователей. Экипаж и охранники, работающие на корабле, могли быть размещены на самом нижнем этаже, чтобы сделать экстренные встречи более удобными.”
Чэнь Чэнь объяснил: «кроме того, нет необходимости быть скупым в плане пространства. В конце концов, моему кораблю не нужно будет перевозить пассажиров. Комнаты для экипажа не должны быть слишком вычурными, но они не должны быть слишком маленькими. Просто оформите их как стандартные номера.”
Эти дизайнеры сняли основные моменты Чэнь Чэня в соответствии с его планом, после чего они сразу же приступили к проектированию.
Что же касается размеров корпуса, то Чэнь Чэнь сначала надеялся, что он будет больше пятисот метров в длину. В конце концов, остойчивость корабля увеличивается пропорционально его объему. Тем не менее, это было обескуражено верфью Мейера, потому что если корабль был слишком массивным, он был подвержен более скрытым рискам с точки зрения строительных материалов.
Таким образом, окончательный корпус должен был иметь длину 404 метра, ширину 80 метров и высоту 60 метров. Над палубой будет 8 слоев, каждый высотой 4 метра.
Длина не была круглым числом, потому что Чэнь Чэнь особенно любил число 404. Это было похоже на то, как Чэнь Чэнь выбрал общежитие 404 тогда. В китайской культуре это число имело особое значение…
После того, как эта группа проектировщиков выполнит расчеты, вес этого специализированного круизного судна превысит триста пятьдесят тысяч тонн. Он был в полтора раза тяжелее, чем «Симфония морей», но из-за того, что здесь было меньше гостевых комнат с роскошной мебелью, окончательная цена, предложенная фабрикой, составляла всего полтора миллиарда долларов, что всего на двести миллионов больше, чем стоила «Симфония морей».
Верфи Мейера потребовалось бы около трех месяцев, чтобы построить компоненты корпуса. В дополнение к времени, необходимому для последующей сборки и меблировки, это займет в общей сложности полгода.
Более того, это было связано с тем, что они использовали модульный метод строительства, как и строительные блоки.