Что касается разобранного гигантского двигателя, то У Хао не собирался оставлять его себе. Вместо этого он сразу разрезал его и разобрал на различные виды металлолома. Однако он не просто выбросил этот металлолом; он перевел его в зарезервированный грузовой отсек. Этот грузовой отсек был специально отведен У Хао для временного хранения товаров и его самолета.
После завершения модификации основной мощности грузового корабля У Хао отдохнул в течение дня, прежде чем продолжить работу над другими аспектами работы по модификации грузового корабля.
На самом деле есть лишь несколько областей, где этот грузовой корабль нуждается в модификации. Прежде всего, это система питания. Поскольку этот грузовой корабль будет плавать в море в течение длительного времени и ему потребуется достаточно энергии для очистки и разложения морской воды, фундаментальные основы промышленности, а именно электроэнергия, имеют важное значение.
Таким образом, первая модификация грузового корабля У Хао заключается в создании отдельного герметичного отсека и сборке термоядерного реактора для замены оригинального дизельного двигателя корабля и традиционного режима выработки электроэнергии.
Только после решения энергетических и энергетических систем грузового корабля он может приступить к последующим модификациям.
В течение следующих нескольких дней У Хао не спешил модифицировать систему добычи и очистки морской воды грузового корабля, поскольку эта часть занимает почти половину пространства корабля, уступая только камере термоядерного реактора.
Вместо этого, завершив сборку термоядерного реактора, У Хао временно отложил его и начал работать над модернизацией спутниковой навигационной и радиолокационной систем грузового корабля.
Он, естественно, счел оригинальные радары и навигационные приборы на грузовом корабле не отвечающими его потребностям. Поэтому он сначала разобрал оригинальные электронные системы и радиолокационные устройства корабля, а затем собрал и отладил их, используя различные электронные компоненты и детали, привезенные им с базы.
После почти трех дней напряженной работы вся электронная система, спутниковая навигация и радиолокационная аппаратура сухогруза были полностью обновлены.
Не будет преувеличением сказать, что электронные системы, спутниковая навигация и радиолокационное оборудование на этом грузовом корабле гораздо более совершенны, чем на самых совершенных надводных кораблях мира.