Глава 6217. Конструктор мехов-пораженцев
Что бы леди Романда Девос ни делала в секретном терранском исследовательском институте, в ее голове явно роились несколько странных идей.
После освобождения от контракта она сразу же основала небольшую дизайн-студию и бутик мехов, которые должны были продемонстрировать преимущества ее философии дизайна.
Это был вполне привычный выбор карьеры для первоклассных конструкторов мехов, стремившихся стать предпринимателями.
Им было слишком сложно завоевать хоть какую-то популярность на высококонкурентном рынке мехов первого класса. Terran Journeymen пришлось особенно тяжело, поскольку рынок мехов полностью доминировал в лице признанных лидеров рынка, которыми всегда руководили мастера-конструкторы мехов.
Подмастерья, обладающие достаточной уверенностью и идеями, открывали небольшие компании и публиковали проекты мехов, которые никогда не нашли бы практического применения в реальности, но демонстрировали бы их специализацию и потенциал.
Крупные компании по производству мехов постоянно охотились за новыми талантами и прибыльными инвестициями. Ряд компаний по производству мехов на Терре, очевидно, проявили небольшой интерес к работе Леди Романды, поскольку они позволили ей внести свой вклад в некоторые из менее значительных и более нишевых вариаций продуктов.
То, что принесла Романда, не было первоклассным мехом, который сильнее бил по своим целям, и не был способен выдерживать больше атак. Ее продукция не обладала какой-либо выдающейся выносливостью и не была оснащена передовым технологическим гаджетом, который позволял бы им застигать врагов врасплох.
Вместо этого она сосредоточилась на улучшении — или, лучше сказать, на переосмыслении — кабины меха.
Первоначально конструкторы мехов предполагали, что кабина меха станет центром управления машиной для человека.
Это было существенное, но довольно нежелательное дополнение к раме меха. Причина этого заключалась в том, что кабина занимала драгоценное пространство, которое можно было бы использовать для повышения жесткости машины многими различными способами.
Пространство кабины можно было бы отвести под установку более крупного и мощного энергетического реактора.
Пространство кабины можно было бы использовать для установки на мех дополнительных систем вооружения.
Пространство кабины можно было бы заменить дополнительной броней и структурными компонентами, что значительно повысило бы прочность меха.
Короче говоря, было много вариантов, которыми конструкторы мехов предпочли бы воспользоваться, чтобы использовать пространство, занимаемое кабиной.
Но у них не было выбора. Мех определялся по его способности взаимодействовать с пилотом-человеком. Куда еще мог пойти этот человек, если не в верхнюю часть туловища, которая обычно считалась самой безопасной частью корпуса меха?
Любой другой вариант был бы невозможен, иначе это стало бы гораздо более распространенным явлением!
В первые годы эпохи мехов несколько предприимчивых конструкторов мехов пробовали различные альтернативные конфигурации, но обычно все заканчивалось катастрофой.
Например, один конструктор мехов, разместивший кабину в голове, увидел, что многие из ее изделий были направлены в голову только для того, чтобы вывести из строя пилота и в одно мгновение вывести машину из строя!
Несмотря на то, что голова была относительно небольшим компонентом типичного гуманоидного меха, это не меняло того факта, что она выступала из туловища и выглядела ужасно открытой!
Обернуть голову слишком толстой броней было невозможно, иначе это нарушило бы равновесие машины и неоправданно увеличило бы стоимость изделия.
В лучшем случае, конструктор меха, придумавший эту концепцию, смог сделать лишь некоторые адаптации, например, придать голове форму углового купола или пирамиды, которая не выглядела столь очевидной как цель. Утолщенные и угловые слои брони также помогли легче блокировать и отражать входящие атаки.
В конечном итоге индустрия меха пришла к единому мнению, что единственное место этой идеи — мусорное ведро.