Под влиянием Илона Маска Ли Му также заинтересовался планом колонизации Марса. Он надеялся использовать свои собственные деньги и влияние, чтобы помочь SpaceX завершить этот подвиг как можно скорее, поэтому после обсуждения с Илоном Маском он решил, когда Летающие тигры будут выпущены, он объявит миру, что он инвестировал по меньшей мере 10 миллиардов долларов США за десять лет для изучения Марса и посадки на Марсе.
К этому времени Илон Маск также мог воспользоваться возможностью продать свою космическую мечту миру.
Посмотрите, есть ли богатые люди, которые также заинтересованы в поддержке одного, или которые хотят космического полета, или кто хочет спать в космосе после смерти.
Маск хотел собрать Ли Му воедино и объявить, что в будущем он отправит свой прах в космос. Ли Му чуть не сбил его с ног, даже не ударив ногой.
Если позволят условия, он готов попытаться выйти в космос на круг, что тоже является подвигом.
Но пусть он запускает пепел в космос, ему это действительно не интересно.
Люди Хуася не имеют такой сильной тяги к приключениям, в отличие от европейцев и американцев, они хотят умереть на дороге приключений.
Когда Ли Му наблюдал за «тремя телами» в своей жизни, когда он увидел готовность Юнь Тяньмина позволить людям запустить его мозг к флоту из трех тел на расстоянии нескольких световых лет, он чувствовал себя немного жутко.
Что же это за человек такой решительный, чтобы позволить своему мозгу, живому мозгу улететь в необъятную вселенную?
Может быть, если бы он превратился в Илона Маска, он также пообещал бы такое беспрецедентное приключение. Этот парень обладает сильным духом приключений. Даже ли Му подозревал, что истинной мотивацией для его предпринимательской деятельности была возможность однажды достичь Марса. С этой целью этот приятель может пожертвовать чем угодно.
Помимо космической программы Марса, Ли Му также вернул Илона Масклу к реальности и спросил его о конкретных требованиях Теслы к перемещению.
Начинаем строить заводское здание сразу, планируем и проектируем сначала план, а строительство начинаем сразу после прохождения обзора. Тесла не является крупным в масштабе и имеет мало персонала. Он может двинуть в Янджинг немедленно после того как здание фабрики завершено.
В принципе, на первом этапе Tesla сохранила только научно-исследовательский отдел в Соединенных Штатах, и все сборочные, производственные и испытательные звенья были перемещены в Яньцзин. На втором этапе отдел исследований и разработок Теслы также постепенно переехал в Яньцзин. Постепенно двигайтесь во все стороны.
Ли Му даже хотел перевести SpaceX в Huaxia, но Илон Маск сказал ему, что SpaceX набрала много людей из НАСА и использовала много технологий НАСА. Если он переехал в Хуася, не говоря уже о Министерстве торговли США и Министерстве обороны, разрешено ли это, даже если они это сделают, будет трудно получить техническую поддержку от НАСА в будущем.
Ли Му мог только временно отказаться от этой идеи и привести сначала Теслу.
В то же время активно готовится и переезд Volvo, и предыдущие представители персонала отправились в Швецию для переговоров с представителями рабочих на местной производственной базе Volvo.
Результат переговоров в основном заключается в том, что они готовы следовать за Volvo в Китай. По этой причине Makino Motors Group выплатит им не менее 150% от зарплаты и подпишет с ними трехлетний контракт. В течение трех лет они должны работать в Китае в течение 11 в эти 11 месяцев, они пользуются нормальными выходными и праздниками, а оставшийся месяц оплачивается семейный визит.
При покупке Volvo большинство рабочих подписали трех-пятилетний трудовой договор с Volvo под руководством Ford. В дальнейшем эти работники должны продолжать служить Volvo в течение трех-пяти лет, но никаких требований к контракту нет. Что касается условий выезда из страны и работы за рубежом, то ли Му теперь должен переместить все производственные линии этих брендов в Хуася одну за другой, и действительно должен достичь соглашения с этими работниками.
Три года достаточно, чтобы культивировать и развивать новую команду при производстве. Если некоторые из этих людей собираются вернуться в Китай через три года, общее влияние на Volvo не будет слишком большим.