Ли Му сначала попросил Илона Маска разработать небольшой литиевый аккумулятор и небольшой бесщеточный двигатель, чтобы решить эту проблему раз и навсегда.
Хотя есть не так много городов, запрещенных для мотоциклов на этом этапе, поскольку темпы урбанизации становятся все быстрее и быстрее, все больше и больше городов присоединятся к армии.
К тому времени, желая принять доставку на мотоцикле будет только становиться все труднее и труднее.
Нормальный номер дороги должен использовать мотоцикл во-первых, ждать мотоцикл, когда вы не можете ездить, а затем перейти к обычному свинцово-кислотному аккумуляторному электромобилю, когда производительность свинцово-кислотного электромобиля все больше накапливается, а затем перейти к литиевому аккумуляторному электромобилю.
Li Mu просто положил его в один шаг и пошел сразу к электротранспорту батареи лития. Мало того, что это можно сделать раз и навсегда, главное-стоять на самой высокой точке соблюдения правил различных городов и экономии энергии и охраны окружающей среды.
Лу Юньхао стал монахом на полпути, и это уже хорошо, чтобы понять логику спереди и сзади. Рассчитывать на такую основательность практически невозможно.
Поэтому, когда он подумал, что команда гонщика будет делать все, что он хочет, он понял, что люди были хороши в трюках, и автомобили были трудно получить.
Если проблему дистрибуции решить невозможно, то разработка платформы-это нонсенс.
В конце концов, это проект O2O, который сказал Ли Му. Своевременность-это самое важное. В противном случае пользователь заказывает еду онлайн, продавец отправляет ему сообщение, и когда товар прибудет, приятель умрет с голоду.
Лу Юньхао сразу же почувствовал себя немного неуютно. Если действительно в соответствии с Чжэн Чао, автомобиль оснащен пятью или шестью батареями. За Нимой стоит слишком много проблем.
Во-первых, это стоимость. Электромобиль стоит 3000 юаней, а аккумулятор-400 юаней. Автомобиль стоит более 5000 юаней. Тысяча автомобилей будет идти вниз до 5 миллионов юаней.
Вопрос в том, насколько велика тысяча автомобилей для Шанхая, чтобы быть таким большим? Тысячи автомобилей может быть недостаточно, чтобы запустить один район.
Если бы их было две тысячи, то десяти миллионов уже не было бы.
И, с таким количеством батарей, как управлять? И все ради всадника? Нереалистичный.
Доставка еды осуществляется в основном в оживленном районе. Всадники Bacheng не могут позволить себе такое шумное место. Они могут находиться в пригороде, на городско-сельской развязке.
Батарея будет работать на протяжении 30 километров. Я пробегу 10 километров до места проведения работ, а затем оставлю 10 километров, чтобы вернуться назад, чтобы сменить батарею. Сколько заказов я могу выполнить за оставшиеся 10 километров?
Поэтому аккумулятор должен выучить Ли Му и управлять им самостоятельно.
В последний раз зарядите то же самое ночью, а затем установите некоторые места в городской местности в течение дня, поместите туда подготовленную, полностью заряженную батарею и позвольте гонщику изменить ее самостоятельно.
Две тысячи автомобилей поддерживают 10 000 батарей. Каждый день, 10 000 батарей необходимо управлять для рециркулировать, распределения, поручать, управления, и хранения. Сама рабочая нагрузка достаточно велика, по крайней мере, с большим заводом, чтобы решить ее?
Что еще более ужасно, так это то, что он должен быть оснащен несколькими грузовиками, большим количеством сотрудников и рано утром отвезти батарею в фиксированное место …
Лу Юньхао подумал об этом и продолжал хлопать головой: «Этот Ли Му действительно раздражает. Почему он сам предоставляет автомобиль-аккумулятор? Почему бы не позволить гонщикам решить это самостоятельно, это большое дело, чтобы дать гонщикам небольшую зарплату, заставить их чувствовать себя прибыльными, и пусть они имеют, не было бы здорово, если бы власть могла решить транспорт сам по себе? Чтобы получить такую полную систему поддержки, было бы раздражающе думать об этом … ”
Чжэн Чао сказал: «Нет никакого способа, господин Лу, Ли Му уже создал прецедент. Если мы позволим гонщикам решить ее самостоятельно, то притяжение, естественно, будет слабее.»