Если будущие двигатели Makino смогут прочно занять исключительные преимущества интеллектуальных систем в автомобиле и навигационных карт в автомобиле, то конкурентоспособность двигателей Makino, несомненно, будет значительно улучшена, и конкурентам будет чрезвычайно трудно догнать.
Позволить BMW, Audi или Mercedes-Benz, Toyota, Honda, GM исследовать автомобильную интеллектуальную систему самостоятельно будет невозможно в течение десяти лет.
С их возможностями, они могут произвести самое большее полу-умную систему взаимодействия человека и компьютера, далеко от стандарта поистине умной системы.
Например, это похоже на старомодный телефон с синим экраном Nokia. По сравнению с телефонами на Android или телефонами Apple, первый просто слаб!
Более старые телефоны Nokia, система не имеет никаких возможностей расширения, едва позволяет их аппаратному обеспечению играть ограниченные функции, а Android-это мощная интеллектуальная экосистема, разработчики могут максимально расширить ее возможности.
В настоящее время, прочность компаний обрабатывающей промышленности автомобиля в поле толковейших систем как рынок мобильного телефона перед 2000. Каждый человек не имеет возможности производить смартфоны, и никто не хочет делать эту вещь. Без интернет-компаний, таких как Apple, Google и Microsoft приходят, чтобы нарушить ситуацию, и каждый может продолжать ходить.
Даже если Nokia появляется, самая большая способность заключается в разработке набора систем Symbian с врожденными недостатками. Будь то Nokia, Siemens, Ericsson в Европе или Sony, Panasonic, Samsung или LG в Японии и Южной Корее, они не способны разрабатывать Android, ios, даже doobile.
То же самое и в автомобильной промышленности. Прибыль Toyota настолько велика, пусть он разработает набор Android, чтобы увидеть это?
Теперь Android и IOS выведены в руках Ли Му. Единственный враг в его глазах-Microsoft, потому что только Microsoft на рынке имеет возможность запустить мобильную интеллектуальную операционную систему, но если вы полагаетесь на мочу Microsoft, эта жизнь определенно испортится.
Помимо Microsoft, существует небольшая угроза, других компаний недостаточно, чтобы заставить Ли Му иметь какие-либо проблемы.
Кроме того, это станет основной конкурентоспособностью Makino Motors, чтобы захватить болевые точки пользователей.
Ли Му всегда чувствовал, что все отрасли, любая компания, последняя борьба-это возможность контролировать болевые точки пользователей.
BMW захватил контроль, Mercedes захватил роскошь, Audi захватил баланс, а Volvo захватил безопасность, чтобы преуспеть, но это не удалось.
Ли Му проанализировал характеристики Jaguar Land Rover и Volvo. Основываясь на своем очевидном знании, он чувствует, что эти три бренда сопоставимы с BMW с точки зрения обработки. Однако у него есть свое собственное продвинутое понимание будущих роскошных автомобилей. Чувство должно быть в состоянии превзойти Mercedes, поскольку для равновесия Audi ему нужно полагаться на различные другие рассеянные преимущества, чтобы улучшить.
Хотя Audi всегда перегружена перед Mercedes-Benz и BMW, ее показатели продаж не были хуже, чем у этих двух брендов, и она даже долгое время занимала лидирующие позиции в тройке bba.
Причина в том, что хотя все аспекты Audi не очень хороши, они не плохи во всех аспектах.
Хотя чувство роскоши не так хорошо, как у Mercedes-Benz, оно действительно сильнее, чем у BMW. Интерьер BMW остается неизменным на протяжении тысяч лет. Он всегда имеет грубое пластиковое чувство, которое очевидно хуже, чем Audi.
Хотя управление не так хорошо, как у BMW, оно не намного хуже, чем у BMW в плане моделей того же уровня и не намного хуже, чем у Mercedes-Benz;