Ли Му надеется, что Tesla прорвется технически, что должно уменьшить размерность других новых энергетических автомобильных компаний в будущем.
Это похоже на то, как Ferrari отчаянно бросает деньги в f1. С их накоплением технологии, Технология f1 принимается и вычитание делается немного. Это ценный спортивный автомобиль Ferrari.
Однако, по мнению Ли Му, этого падения недостаточно.
Если вы захотите сделать это сами, то вас опустят на тот же уровень, что и венчик.
Другими словами, технология Теслы должна быть способна конкурировать непосредственно с суперкаром Ferrari, и она должна быть в состоянии конкурировать непосредственно с такими моделями, как Corolla, с точки зрения производительности затрат.
Для достижения этой цели, в дополнение к непрерывным исследованиям и инновациям Теслы, ему также необходимо заранее сделать базовую компоновку.
Corolla и Ferrari могут принадлежать к одной группе, но их нельзя производить на одной производственной линии. Поэтому они должны сделать макет емкости заранее.
В голове Ли Му есть несколько вариантов. Будь то BYD, Geely или Великая Китайская стена, попробуйте сначала собрать волну.
До тех пор, пока один из них принимается, они имеют квалификацию и производственные линии для производства отечественных легковых автомобилей, а затем быстро расширяют новую платформу для новых энергетических транспортных средств, чтобы подготовиться к массовому производству Теслы.
Как только зрелая модель Tesla вышла, она сразу же способствовала сотрудничеству с государственной сеткой в нагнетательной станции страны.
Тесла действительно жил очень трудно в прошлый раз, и супер зарядные станции были почти построены один за другим.
По мнению Ли Му, как такое базовое оборудование может быть построено одно за другим, по крайней мере сто и СТО, чтобы не только прокладывать города первого яруса, но и прокладывать высокоскоростные магистрали. Начиная с начального этапа новых энергетических транспортных средств, попробуйте решить проблему пробега пользователя.
В конце концов, вы должны бросить деньги.
Что касается Соединенных Штатов, то вполне естественно начать одновременно. Кроме того, Шварценеггер находится у власти в Калифорнии. Tesla должна заполнить красный флаг новой энергии в Калифорнии на ранней стадии ее листинга.
Если Huaxia и рынок США будут сорваны, Тесла неизбежно станет большим. К тому времени Тесла уже не будет Теслой своей последней жизни.
…
После разговора с Илоном Маском, это было почти время для отъезда. Ли Му взял Ду Вей и других, сопровождаемых Миссис Шварценеггер, и поехал к правительству штата.
В то время правительство штата Калифорния было более звездным, чем Голливуд.
Автомобиль ли Му обогнул большое количество журналистов, собравшихся снаружи, и остановился прямо у главного входа в здание правительства штата. Шварценеггер уже ждал здесь своего приветствия.
Поскольку Ли Му был тем, кто имел самую высокую ценность в доме компании, Шварценеггер не только придавал ему большое значение, СМИ, приглашенные войти внутрь для полного отчета, также придавали ему большое значение. Как только он вышел из машины, Ли Му был заблокирован несколькими крупными СМИ.
Шварценеггер подошел к Ли Му с улыбкой, взял на себя инициативу пожать ему руку и сказал: «Добро пожаловать, мистер Ли.»
Ли Му слегка улыбнулся и сказал: «Поздравляю, будущий губернатор.»
Шварценеггер широко улыбнулся: «спасибо, заходите!»
Церемония инаугурации состоялась в конференц-зале правительства штата. Сцена уже была установлена. Сотни стульев аккуратно расставлены внизу. Есть много лучших голливудских звезд, кроме американских знаменитостей. И лучшие предприниматели Кремниевой долины.
Ли Му устроился в первом ряду и по пути увидел много знакомых.
Вся команда «летучих тигров» во главе со Спилбергом прибыла, но они прибыли раньше и уже сидели в разных местах.