В самолете Ли Му дал Илону Маску общий маршрут проекта электромобиля.
На первом этапе Ли Му и он совместно инвестировали 50 миллионов долларов США в соотношении 7: 3, чтобы создать новую компанию по производству энергетических транспортных средств. Часть из 50 миллионов долларов США была использована для приобретения команды R D, за которой он следовал. Команда патентного пояса выиграла все, а остальное было использовано для финансирования НИОКР этой команды;
Следующее крупное направление связей с общественностью команды связано с технологией блока батарей лития, следовать технологией мотора привода, и периферийной поддерживая технологией снова;
Во-вторых, Илон Маск должен создать профессиональную команду, отвечающую за научные исследования и разработки в области автомобилестроения, при этом намереваясь разработать рамки, шасси, безопасность и аэродинамику новых энергетических транспортных средств, в то время как глубокое понимание нескольких отечественных частных автомобильных компаний в Китае, подготовиться к следующему приобретению;
Существует два варианта приобретения, один из которых заключается в прямом приобретении отечественных автомобильных предприятий, а другой-в приобретении производственных линий автомобильных предприятий. Первый требует относительно большого объема капитала. Если времени достаточно, то это, естественно, не проблема. Если средства не столь щедры, выбирайте покупку производственных линий, многие отечественные автоконцерны не очень хорошо проводят время. Когда производственные мощности не могут быть полностью открыты, это не невозможно для нескольких производственных линий, чтобы выдавить и освободить производственную линию, чтобы реализовать наличные деньги. Для Li Mu, нового проекта корабля энергии, более лучшее иметь лидирующую производственную линию чем начать от скреста;
В-третьих, Ли Му специально потребовал, чтобы Илон Маск отказался от своей слепой погони за принуждением при работе над новым проектом энергетического транспортного средства. Не стройте новый энергетический автомобиль с ценой единицы измерения 100 000 долларов США. Блесна, кроме того, чтобы претендовать на продажу интернет-индустрии в первые два-три года, кому еще они могут продать?
Илон Маск не мог понять концепцию «авеню-самая простая», что автомобиль состоит из четырех колес и дивана. Он чувствовал, что автомобиль, как и ракета-носитель, является кристаллизацией современных промышленных достижений. Чтобы построить хороший автомобиль, есть слишком много мест, которые требуют усилий, поэтому он сказал Ли Му: «генеральный менеджер ли, я надеюсь, что наш новый энергетический автомобиль в будущем будет отличным, выдающимся и даже знаковым продуктом. Он может быть даже доступен в течение 3,5 секунд. Разгоняясь от 0 до 60 миль, он мощный, тихий, интеллектуальный и футуристический … «
Ли Му спросил его: «вы знаете, какая из самых прибыльных автомобильных компаний в мире?»
«Я знаю, — сказал Илон Маск, — Тойота.»
Ли Му кивнул и спросил его: «почему Toyota самая прибыльная компания? В корпоративном рейтинге этого года его операционный доход ниже, чем у GM и Ford, но чистая прибыль в десятки раз больше, чем у GM. Чистая прибыль Ford даже отрицательна. Очень прибыльно, но рентабельность и чистая прибыль ниже, чем у Toyota. Как ты думаешь, почему это так? «
Илон Маск слегка улыбнулся и сказал: «генеральный директор ли, вся группа Toyota работает более гибко и гладко, чем другие автомобильные компании, и очень эффективна. Он также очень точно отражает рыночный спрос. Для потребителей, степень пригонки продукта высока. «
Ли Му спросил его: «как вы думаете, вы хотите построить 100-долларовый электрический автомобиль и точно захватить рыночный спрос? Он сильно совместим с потребителями?»