Если литий-серные батареи напоминали деление ядра, то литий-воздушные батареи походили на термоядерный синтез. Метод получения оксидов из внешнего воздуха открывал предел плотности всех батарей.
По сравнению с традиционными литий-ионными батареями, плотность энергии литий-серных батарей на порядок выше. По сравнению с литий-серными батареями литий-воздушные батареи также на порядок выше с точки зрения плотности энергии.
Единственный недостаток, что они не подходили для телефонов или спутников.
В конце концов, причина, по которой плотность энергии литий-воздушных батарей высокая, в том, что их оксиды не встроены внутрь батареи, а находились снаружи. Поэтому батарее нужно было «дышать».
Мобильные телефоны часто хранились в тесных карманах, а спутники находились вдали от атмосферы, что затрудняло использование в этих устройствах литий-воздушные батареи. Однако для транспортных средств или небольших дронов нет лучшего варианта.
Из-за этого литий-воздушные батареи гораздо сложнее создать, чем литий-серные.
Проблема не только в дендритах лития, от которого страдали все литиевые батареи, но еще в том, что литий-воздушные батареи также предъявляли чрезвычайно высокие требования к материалам. В конце концов, литий сам по себе сверхактивный металл. Если подвергать его воздействию атмосферы, то нужно, чтобы он реагировал только с кислородом в атмосфере. Сложность очевидна.
Не говоря уже о множестве других побочных реакций.
Ключом к решению этой проблемы найти создать мембрану, которая могла бы отфильтровывать другие газы в воздухе и могла бы точно и быстро пропускать молекулы кислорода.
В действительности, эта технология присутствовала в первых обломках.
К сожалению, повреждения первых обломков достаточно большие и слой пленки располагался на поверхности. Даже используя данные, собранные с помощью сканера, все равно сложно перепроектировать эту технологию.
К счастью, полагаясь на свою интуицию в области вычислительного материаловедения и свое понимание материалов на основе углерода, Лу Чжоу определил технические пути, которые казались более осуществимыми, а затем он передал их исследователям Института вычислительного материаловедения.
Будучи научным лидером, ему не нужно работать над каждым проектом лично. Все, что ему нужно сделать, это спланировать направление исследований и найти надежный технический путь.
Если эта технология увенчается успехом, ее влияние распространится бы за пределы области применения батарей.
От промышленности до медицинских устройств многие области выиграют от этой технологии.
Саммит по электромобилям в Цзиньлине проходил в общей сложности два дня, в течение которых Лу Чжоу получил множество визиток. Хотя он редко контактировал с предпринимателями-инвесторами, эти люди были чрезвычайно заинтересованы в нем.
То ли это медали Лин Юня или из-за преимуществ в области исследований и разработок технологии его компании, многие обменивались с ним визитками.
И независимо от их целей, Лу Чжоу вежливо отвечал всем, кто интересовался им.
Даже если сейчас он не нуждался в их помощи, кто знает, что может ждать его в будущем?
В конце концов, не все проекты могут финансироваться государством.
Через неделю после окончания саммита, в конце октября…