Остров Дракона, порт города Дракона, крупнейший, самый функциональный и самый современный суперпорт в мире.
На берегу этого порта располагалась гигантская верфь, которая только что превзошла по размерам верфь Brunas Shipyard, крупнейшую в мире — вторую судостроительную фабрику Great Tang Group, Dragon Harbor Shipyard.
Около дюжины сухих доков позволяли одновременно строить множество крупных грузовых судов, а благодаря опыту, полученному при строительстве крейсеров класса «Фридом-Вил» и «Вольф», Great Tang Group уже доказала свою способность производить крупные стальные суда.
Внутри этого современного и огромного сухого дока сотни рабочих собирали и закрепляли сверхгигантские кили.
Рядом с этими огромными килями люди казались такими ничтожными, а рядом с ними лежали одна за другой огромные и толстые стальные плиты.
Толщина этих стальных листов превышала 200 миллиметров, что для той эпохи представляло собой самую передовую в мире технологию металлургии и производства стали.
«Эта штука просто монстр!» — прокомментировал один старый рабочий, не поднимая головы, пока он приклепывал огромный киль к соединительной стальной конструкции.
Он знал, что строит не военный корабль класса «Вольф», поскольку его киль был гораздо массивнее, чем у кораблей класса «Вольф».
Точно так же это не было Колесо Свободы, поскольку, хотя он и построил его, и размер казался похожим, эта вещь была совершенно другой.
Согласно чертежам, в большинстве мест толщина корпуса этой штуки превышала 100 миллиметров. Что это значило?
До того, как эта штука появилась, нигде в мире не было необходимости использовать стальные пластины толщиной более 100 миллиметров!
Но что было еще страшнее, так это то, что это было еще не все. Во многих местах толщина стальной поверхности этого монстра приближалась или превышала 200 миллиметров, а в самой толстой части приближалась к 300 миллиметрам!
Говорили, что только тяжелые стальные пластины весили более 5000 тонн! Что это значило? Водоизмещение крейсера класса «Вольф» могло даже не превышать общий вес стали, использованной в этом гиганте!
Судя по размеру киля, старый рабочий знал, что максимальная длина этой штуки должна превышать 150 метров! Возможно, даже более 160 метров!
Общая длина Freedom Wheel составляла около 135 метров при ширине около 17 метров. Это был самый длинный и массивный корабль в мире на тот момент, а также самый большой стальной корабль в истории.
Однако этот линкор явно побил мировой рекорд в момент своего появления, поскольку по ширине киля он имел длину почти 150 метров и ширину 25 метров!
Без преувеличения, это был самый большой корабль в мире на тот момент, а также самый прочный.
По опыту рабочих, корпус военного корабля класса «Вольф» мог бы в принципе выдержать огонь пушек всех действующих флотов мира.
Таким образом, если речь не шла о сражениях против броненосца класса «Вольф» или броненосца класса «Брунас», то оборонительная мощь кораблей класса «Вольф» или «Брунас» была избыточной.
Дульнозарядные боеприпасы с твердой пулей, используемые другими флотами, просто не могли пробить внешнюю броню боевых кораблей классов «Брунас» и «Вольф».
Поэтому старый рабочий действительно не мог понять, зачем строить корабль с «сплошной» толщиной корпуса, приближающейся к 200 миллиметрам.
Может ли это быть судно, способное крушить айсберги, самый безопасный суперкорабль в мировой истории? Старый рабочий догадался в своем сердце.
…
По своим размерам Второй сталелитейный завод Группы Великой Тан в Городе Дракона теперь был на одном уровне с Первым сталелитейным заводом Группы Великой Тан в Брунасе и размещал на нем оружейную мастерскую.
Здесь был недавно построенный, самый большой и специализированный в мире цех по производству артиллерии! Пушки, которые здесь производились, были больше и совершеннее, чем те, что выпускались на оружейном заводе Брунаса.
В этой мастерской некоторые из лучших специалистов суетились на объекте по производству орудийных стволов, которые уходили глубоко под землю.
Внутри этого огромного сооружения только что завершили изготовление 13-метрового ствола пушки и готовили его к подъему.
В углу этой мастерской уже были изготовлены десять таких орудийных стволов, аккуратно сложенных и находившихся под присмотром охранников днем и ночью.
«Я действительно не могу понять, в чем смысл таких огромных пушек… корабельной пушки калибра 150 миллиметров достаточно, чтобы уничтожить любой военный корабль, зачем… строить пушку калибра 305 миллиметров?» — нервно спросил сотрудник своего коллегу, глядя на эти массивные стволы орудий.
«Не знаю… может быть, они готовятся к будущим войнам…» — покачал головой инженер, отвечавший за производство этих пушечных стволов; он также не понимал, в чем смысл этих орудий.
Насколько ему было известно, не было ни одной всемирно известной суперкрепости, которая заслуживала бы атаки с применением пушек такого калибра.
Честно говоря, это было слишком расточительно.
«`
Снаряды, выпущенные этой штукой, абсолютно разрушительны, перед такой пушкой просто нет цели, достойной ее огня!
Даже он считал, что эти крепости, построенные из камня, или парусные военные корабли в море не стоили даже одного снаряда этого чудовища!
«Возможно, это пушка, которую господин Тан планирует установить на своем замке…» — инженер попытался объяснить назначение этой артиллерии: «Она может обеспечить абсолютную безопасность замка в любое время».
«Вы шутите? Какая страна в этом мире могла потопить столько крейсеров класса «Вулф», затем занять Город Дракона, а затем осадить замок господина Тана?» — высмеял эту идею другой инженер.
«…» Выступавший инженер, услышав возражение, лишился дара речи и мог только смиренно признать: «Хорошо, вы правы… действительно, никто не способен на это. Но тогда для чего, собственно, нужны эти пушки…?»
«Слушай, я слышал… это, это заказ для силового флота…» — робко сказал в этот момент инженер: «Соседний цех… цех… делает, делает, делает… башню для этой, этой штуки…»
…
«Наконец-то нам это удалось! Эта совершенно новая сила! Она заменит паровой двигатель в будущем! Она станет новой движущей силой развития мира!» Паркер вытер пот со лба и сделал глубокий вдох с чувством удивления.
Перед ним находилась недавно испытанная энергетическая машина, отличавшаяся от прежних паровых машин и работавшая на совершенно новом принципе.
Раздались аплодисменты, и многие рабочие даже заплакали от волнения. Это был плод их труда, новейшая технология, которая изменит весь мир…
Чтобы создать эту штуку, Паркер лично возглавил команду, собрав практически всех лучших специалистов из групп по усовершенствованию паровых двигателей Great Tang Group.Nôv(el)B\\jnn
Множество инженеров и техников работали день и ночь на протяжении долгого времени и, наконец, с помощью полных чертежей, предоставленных Тан Мо, создали объект, который сейчас находится перед ними.
Теперь он работал гладко, и Паркер смотрел на него с тем же восхищением, которое он питал к паровому двигателю много лет назад.
Это было почтение, исходящее от самых его костей, изначальное преклонение перед механической силой человека.
«Давление в норме! Выходная мощность… расчетное значение… достигнуто!» — рабочий передал скопированные данные Паркеру и сообщил: «Согласно проектным нормам, он может обеспечить мощность… превосходящую мощность парового двигателя».
«Джентльмены! Для нас это только начало!» Паркер, сдерживая радость, расписался в протоколе, а затем обратился ко всем рабочим, стоявшим перед ним: «Босс намерен передать весь силовой агрегат флоту в следующем месяце».
«Мы собираемся изготовить 18 угольных паровых котлов! И четыре паровые турбины! Проектная мощность всего комплекта — 24 000 лошадиных сил! Господа… пришло время проявить себя!»
«Это самая передовая энергетическая технология Great Tang Group! Мы покажем миру! Кто! Лучший!»
«Великий Тан! Великий Тан!» — все рабочие скандировали громкие лозунги, их голоса почти заглушали рев паровых турбин.
Весь аппарат продолжал работать среди ревущего шума, его вал вращался без покрышек, неустанно вырабатывая еще более мощную энергию.
Это была первая в мире настоящая паровая турбинная установка, более мощная паровая энергетическая система.
Благодаря этому устройству корабли могли двигаться быстрее и, как казалось, могли плавать дальше.
…
«Это просто хвастовство ради хвастовства, ничего особенного», — сказал Мэтьюз, накрывая чертежи супербоевого корабля под названием «класс Jade City» другим листом бумаги.
Это был чертеж, который ему дал Тан Мо, на самом деле, линкора под названием «Дредноут». До того, как появился этот линкор, все думали, что их собственные военные корабли лучшие в мире. После его появления история военных кораблей в мире разделилась на две части: была эпоха до дредноута и эпоха после дредноута…
А линкор класса «Нефритовый город» Великого Танского клана был потусторонним дредноутом!
«Мастер надеется построить непобедимый военный корабль, чтобы продемонстрировать возможности судостроения Great Tang Group, а также другие возможности военного проектирования. Поэтому мы интегрировали все передовые технологии, просто накладывая новые технологии, чтобы создать военный корабль, превосходящий все», — говорил Мэтьюз, направляясь к своим ученикам.
«Этот военный корабль станет флагманом хозяина, а также будет самым мощным военным кораблем в мире в течение следующих трех лет! Никаких исключений!» — страстно сказал он. «Мы должны заставить всех увидеть пропасть между нами и остальными! Если мы орлы, то они всего лишь насекомые! Если мы киты, то они всего лишь криль! Если мы львы, то они всего лишь дикие кролики…
или, возможно, даже это слишком большая заслуга! Они не более чем обреченные трупы, разлагающиеся, забытые скелеты!»
А стоя перед ним, эти будущие представители элиты отрасли были еще более взволнованы и едва не разразились овациями.
Узнайте больше историй об империи
——
Сегодня дома произошло кое-что важное, поэтому вот вам два обновления на данный момент.
«`
Роман будет обновлен первым на этом сайте. Возвращайтесь и
Продолжайте читать завтра, всем!