«`
«Дзиньлин! Диньлин!» Один из четырех телефонов перед Тан Мо внезапно зазвонил резким звуком.
Тан Мо снял трубку и поднес ее к уху: «Это я, в чем дело?»
«В сборочном цехе завода № 2 изготовлена спроектированная вами вещь», — раздался в трубке взволнованный голос Мэтьюза. «Это великолепно! Я никогда не думал, что когда-нибудь создам что-то настолько великолепное!»
«Я уже еду!» Тан Мо тут же повесил трубку.
Затем он схватил другой телефон, стоявший перед ним, и приказал: «Приготовьтесь, мы отправляемся на завод № 2».
Вскоре Тан Мо, прибывший на завод № 2, увидел то, о чем так долго мечтал, — автомобиль!
Это был первый в мире автомобиль, но поскольку он был создан на основе проектов Тан Мо, в нем уже использовалась более совершенная конструкция, которая не шла ни в какое сравнение с древними автомобилями прежних времен.
С самого начала Тан Мо создал полноценную линию по производству автомобилей, которая была знаменитой линией по производству автомобилей Ford.
Автомобиль, который Тан Мо намеревался выпустить, был гражданским автомобилем Model T первого поколения. Этот автомобиль был разработан полностью для простых людей, с простым дизайном и доступной ценой.
В оригинальном мире Тан Мо компания Ford добилась огромного успеха с этой удачной конструкцией, выпустив около 15 миллионов таких автомобилей, что иллюстрирует «превосходство» этого типа транспортных средств.
И действительно, он был превосходен, поскольку конструкция этого автомобиля была продуманной, с низким уровнем отказов, почти идеальной конструкцией для ранних автомобилей.
Конечно, не все так хорошо, ведь его конструкция на самом деле сильно отличается от современных автомобилей, и можно сказать, что вождение этого автомобиля действительно требует специальной подготовки.
Во-первых, чтобы завести этот автомобиль, нужно было повернуть переднюю часть двигателя с помощью рычага, что было обычным явлением в ранних автомобилях, так что это нельзя назвать уникальной особенностью модели T.
При неосторожном обращении с этим рычагом можно было получить травму из-за преждевременного запуска двигателя, поэтому при запуске автомобиля нужно было быть очень осторожным.
Кроме того, сцепление модели T представляло собой трехступенчатую планетарную передачу, имевшую всего две передачи переднего хода и одну передачу заднего хода, и эти три передачи управлялись тремя отдельными педалями!
Это значит, что у этой машины на самом деле было четыре педали! И ни одна из этих четырех педалей не была для управления дроссельной заслонкой!
Дроссельная заслонка в этой машине находилась рядом с рулевым колесом и управлялась вручную! Так что управление этой машиной было совершенно иным, чем у современных автомобилей.
Что еще интереснее, эта машина могла вместить всего двух человек, как стандартный малолитражный автомобиль, а ее грузоподъемность и скорость были вполне обычными.
Этот автомобиль имел двигатель объемом около 3 литров с четырьмя цилиндрами, обеспечивающий мощность 20 лошадиных сил, что позволяло автомобилю теоретически развивать скорость до 70 километров в час.
Расход топлива двигателя на сто километров составлял около 9 литров, что на самом деле является довольно странной цифрой: ранние бензиновые двигатели не отличались точностью изготовления и имели довольно обычные характеристики, а расход топлива был относительно высоким по сравнению с современными стандартами.
Конструкция топливного бака этого автомобиля также была странной; он полагался на гравитацию, чтобы подавать бензин в карбюратор, но расположение бака в Model T первого поколения было спроектировано так низко, что он не мог подниматься на холмы, когда у него было мало топлива. Если ему нужно было подняться на холм, когда у него было мало топлива, он мог подняться только задним ходом…
Поэтому Тан Мо оставалось только взять более совершенные чертежи конструкции и переместить топливный бак между двигателем и водителем.
Несмотря на эти недостатки, появление этого типа автомобиля действительно удовлетворило потребность Тан Мо в автомобилях; он наконец смог наладить массовое производство автомобилей и позволил своим войскам передвигаться быстрее.
Кроме того, это значительно сэкономило бы ему время, поскольку автомобили могли бы эффективно заполнить пробел в транспортной сети, позволяя ему быстрее добираться до места назначения.
И на самом деле, самым большим преимуществом Ford Model T было использование метода конвейерного производства, что позволяло производить его без особых усилий!
Квалифицированные рабочие в совокупности могли собрать автомобиль Ford всего за 10 минут; это также было экономически выгодным, что отвечало потребностям Тан Мо.
Пока автомобиль был достаточно дешевым, а производство быстрым, он мог заработать больше денег, которые он мог использовать для улучшения своей производственной линии и выпуска еще лучших автомобилей!
На тот момент автомобиль еще не был эстетически привлекательным, но Тан Мо был уверен, что если он захочет, Мэтьюз и другие смогут создать для него более роскошный автомобиль!
Тан Мо даже выбрал свою любимую модель: Rolls-Royce Silver Ghost 1923 года! Он планировал использовать эту машину в качестве своего первого транспортного средства, так как не питал особой привязанности к автомобилю Model T, массово производимой модели для широких масс.
Как бы хороша ни была машина модели T, она была всего лишь решением проблемы доступности, и ему нужно было добавить в свою жизнь немного волнения, создать романтический настрой.
Автомобиль Rolls-Royce Silver Ghost обладал настолько выдающимися характеристиками, что его превосходный шестицилиндровый двигатель V6 позволял автомобилю развивать скорость более 100 километров в час в 1923 году.
«`
Но еще больше людей поражало то, что в то время это могло гарантировать, что автомобиль не сломается и сможет продолжать движение на высоких скоростях.
По сравнению с автомобилями модели T, которые ломались в любой момент, Rolls-Royce был истинным воплощением превосходного автомобиля, роскошным автомобилем, который мог по-настоящему продемонстрировать статус Тан Мо!
«Мы внесли улучшения и можем добавить в этот автомобиль еще 2 сиденья или добавить отсек для перевозки вещей», — с гордостью представил Мэтьюз направление усовершенствований для этого автомобиля модели T, поскольку, по его мнению, Тан Мо ничем не отличается от бога технологий.
Однако он лично был явно несколько недоволен характеристиками этих автомобилей: «Теоретически он может перевозить полевое артиллерийское орудие C80, но не может передвигаться по бездорожью и не может развивать большую скорость».
«Тачка не может тащить артиллерийское орудие C80 по бездорожью, и, конечно, она не может тащить гаубицу C105. Но мы можем использовать две тачки, соединенные вместе, чтобы тащить C105…» Паркер, стоявший рядом, был немного встревожен. Опасаясь, что Тан Мо также может быть недоволен работой этих машин, он вмешался, чтобы объяснить.
«Не волнуйтесь, скоро у нас будут машины с еще большей мощностью, так что не волнуйтесь!» — успокоил Тан Мо немного нервничавшего Паркера, похлопав его по плечу.
Успокоив Паркера, Тан Мо посмотрел на автомобиль модели T перед ним и спросил Мэтьюза: «Теперь мы можем начать думать об этом: за сколько нам следует продавать такой совершенно новый вид транспорта?»
«А как насчет 177 золотых монет за машину?» Мэтьюз считал, что такая революционная конструкция должна приносить как минимум вдвое больше прибыли, несмотря ни на что.
Стоимость производства этого автомобиля составляла около 59 золотых монет, поэтому продать его за 177 золотых монет было на самом деле не так уж и дорого.
В конце концов, эта штука была кристаллизацией технологий! Это была самая передовая точная машина с бензиновым двигателем того времени! 177 золотых монет были намного дешевле парового двигателя.
«Вот почему я и говорю, что ты неплохой ремесленник, но тебе не хватает делового подхода», — с улыбкой сказал Тан Мо Мэтьюзу.
Затем он посмотрел на Гарри, стоявшего рядом с ним, и спросил: «А ты? Как ты думаешь, за сколько следует продать эту машину?»
«Я думаю, если это осуществимо, то лучше продать его всего за 80 золотых монет!» Подумав несколько секунд, Гарри ответил на вопрос Тан Мо.
Тан Мо от души рассмеялся, затем кивнул и сказал: «После того, как будет произведена первая партия, мы найдем способ еще больше снизить затраты, и окончательная цена… 75 золотых монет!»
По сравнению с конкурентами его самым большим преимуществом было то, что у него не было расходов на исследования и разработки, и он не делал никаких обходных путей. Он мог полностью снизить стоимость до невероятно низкого уровня в соответствии со своими личными предпочтениями.
Таким образом, в некоторых отраслях Тан Мо мог, если бы захотел, проложить свой собственный путь и не оставить места для других.
В жизненно важной отрасли производства автомобилей Тан Мо был готов сделать именно это — он собирался захватить рынок с помощью своего абсолютного ценового преимущества и сокрушить тех, кто пытался имитировать или догнать его!
К тому времени, как его автомобили стали обычным явлением, его последующие модели также заполонили весь рынок, не оставив места для других конкурентов.
Причина, по которой он это делал, заключалась в том, чтобы максимально отсрочить момент, когда его конкуренты могли последовать его примеру, тем самым дав себе больше времени сосредоточиться на нефти и других источниках энергии, а также на последующих технологических прорывах.
Поскольку он уже оставил своих конкурентов позади в плане технологий, он мог использовать двойное преимущество — технологию и цену — чтобы полностью запереть их в устаревших областях.
К тому времени, как конкуренты, такие как Ширек, задумались о производстве конкурирующей продукции, они впали в отчаяние, обнаружив, что о прибыли говорить не приходится.
Вскоре после этого они оказались в неловком круге, когда арендовать жилье было дешевле, чем покупать, и купить его было дешевле, чем строить, и не смогли догнать Тан Мо до конца своей жизни.
«Продаешь так дёшево?» Мэтьюз был очень удивлён; он думал, что Тан Мо воспользуется этим новым видом транспорта, чтобы получить солидную прибыль.
«Дёшево? Если кто-то скопирует, я немедленно продам по 70 золотых монет за штуку!» Тан Мо злобно ухмыльнулся, словно монстр-людоед.
Но его улыбка быстро снова стала солнечной, поскольку производство автомобилей, несомненно, было для него хорошей новостью.
После этого он подошел к Мэтьюзу и похлопал по плечу Гнома, затем похлопал по плечу Паркера, а затем повернулся к Гарри: «Не скупитесь! Как только производственные мощности увеличатся, я подарю каждому из вас по одной из этих машин!»
Говоря это, он также поддразнил Мэтьюза: «…но тебе, возможно, понадобится водитель! Ха-ха-ха! Я найду кого-нибудь, кто повезет тебя!»
Кстати о водителях… Уэс! — Он посмотрел на Уэса, который стоял рядом и все еще разглядывал машину. — Тебе, возможно, придется научиться водить! Мне нужен водитель!
«Водитель?» Уэс явно не совсем понял этот термин.
«Шофер!» — пояснил Тан Мо. — «Это похоже на твою нынешнюю работу!»