Глава 288 Дома На Чужбине
The Apollo Training Camp quest был установлен в 1969 году. Если симпатичная блондинка не лгала, значит, до начала программы «Аполлон» оставалось еще четырнадцать лет. Если память ему не изменяет, НАСА тогда еще не существовало. Однако его предшественник, Национальный консультативный комитет по аэронавтике (Нака), был создан в 1915 году. Когда Чжан Хэн последовал за хорошенькой блондинкой в лабораторию и увидел других стажеров и менеджера, Чжан Хэн, наконец, понял, что это за место-Лаборатория летного движения Луиса (LFPL).
Будучи третьей лабораторией NACA, она первоначально называлась лабораторией движения авиационных двигателей, созданной, чтобы помочь Америке справиться с их авиационными гремлинами, поскольку их двигатели отставали от своих коллег. В 1949 году разразилась Вторая Мировая война. Военные самолеты, оснащенные европейскими двигателями жидкостного охлаждения, намного превосходили американские двигатели воздушного охлаждения по скорости и высоте, и эксперты вскоре поняли, что Америке не хватает необходимых исследовательских лабораторий, чтобы выпускать лучшие авиационные двигатели. Так, в 1940 году Конгресс одобрил финансирование строительства аэропорта Кливленд Хопкинс в штате Огайо.
Именно так в Америке начал расцветать авиационный исследовательский центр. В 1948 году он был переименован в Louis Flight Propulsion Laboratory (LFPL) в честь покойного директора NACA Джорджа. У. Луи. Затем, в 1999 году, он был вновь переименован в исследовательский центр Гленна. Он стал одним из самых важных объектов НАСА для исследований и разработки ракетных двигателей. Несмотря на то, что этот переходный квест был создан специально для Чжан Хэ, благодаря ошибке, обнаруженной системой, это означало, что он не был полностью загружен с задания тренировочного лагеря Аполлона. Игра предоставила ему удостоверение выпускника Массачусетского технологического института и поместила в Лабораторию реактивного движения Луиса за четырнадцать лет до проекта «Аполлон-11». Если его подозрения верны, он вернется к главному поиску только через четырнадцать лет.
Этот результат был определенно хуже, чем завершение главной миссии в неподвижном мире. Там он мог легко устранить всех других игроков, когда время остановилось, а это означало, что он мог завершить задание намного раньше, чем ожидалось. Поскольку система не могла сказать, обманывает он или нет, она решила отправить его в переходный квест, чтобы защитить других игроков.
LFPL был важным исследовательским центром NACA, его сотрудники были отобраны вручную из лучших и самых ярких инженеров, которые могла предложить Америка. После увольнения НАКа его ведущие исследователи были быстро завербованы НАСА, чье внимание теперь переключилось на аэрокосмические технологии. Хотя Чжан Хэн не носил с собой никаких будущих космических технологий, это казалось хорошей возможностью начать осваивать физику и аэрокосмическую технику,
Несмотря на то, что он не мог ускорить время и заглянуть в свой главный поиск, LFPL был построен прямо рядом с аэропортом Кливленда Хопкинса в Огайо, и он мог, по крайней мере, запрыгнуть в самолет и улететь. В то время когти Т-38, используемые в программе «Аполлон», еще не были изобретены. В эту эпоху пятидесятых годов Т-33 Shooting Star был лучшим в свое время. Представленный как реактивный тренажер, Это был похожий самолет, с которым Чжан Хэн столкнулся на взлетно-посадочной полосе. Однако прежде чем подняться в небо, ему нужно было решить одну проблему. Система выдала ему личность студента Массачусетского технологического института, и вскоре он также обнаружил, почему LFPL активно набирает стажеров. А все потому, что НАКа взялась за новаторский аэрокосмический проект. Вся эта суета была связана с гиперзвуковым самолетом Х-15, экспериментальным ракетным самолетом, который разгонялся до умопомрачительных 6,72 Маха, в шесть раз быстрее скорости звука. Ракетный двигатель позволил самолету подняться на высоту 107,8 километра, эффективно пройдя линию Кармана в открытый космос. Оставаясь неизменным в 21 веке, он по-прежнему удерживает рекорд самого быстрого пилотируемого самолета, когда-либо летавшего экипажем. В 1955 году Проект Х-15 официально стартовал, где LFPL сыграл огромную роль в его создании. Стажеры вроде Чжан Хэ должны были помогать ученым и инженерам, работающим над проектом. Однако его квалификация магистра была только номинальной, щедро предоставленной системой. Как только обнаружится, что Чжан Хэн ничего не смыслит в физике и технике, его, скорее всего, отправят обратно в университет.
Даже если все пойдет по его плану, кто захочет учить его чему-либо в такое напряженное время? Он был бы обречен провести свои дни в лаборатории, прежде чем узнает об этом, видя грандиозность проекта и объем работы под рукой. Прежде чем Чжан Хэн смог найти решение этой проблемы, симпатичная блондинка уже распределила стажеров по соответствующим инженерам. Если инженеру нужен был конкретный помощник, они тоже могли выбирать. Чжан Хэн увидел двух инженеров, выбирающих стажеров, с которыми они работали раньше.
В то же время стажеры также сказали симпатичной блондинке, что они хотят, и ждали, когда она назначит им задачу. К удивлению Чжан Хэ, он увидел в толпе азиата.
В Америке пятидесятых годов было редкостью видеть азиатов, работающих в исследовательском центре высшего уровня, особенно в том, который управлял такой секретной технологией. Судя по внешнему виду, человек был китайского происхождения. Итак, Чжан Хэн решил попытать счастья и поприветствовал человека на мандаринском языке.
Человек был ошеломлен, когда услышал этот язык. Очевидно, он понял, о чем говорит Чжан Хэн. Однако теперь Чжан Хэн был преобразован системой, что сделало его более похожим на европейца. Это объясняло, почему китайский инженер был потрясен, услышав, что Чжан Хэн говорит на прекрасном мандаринском языке. — Привет! Могу я быть вашим помощником?”
“А какая у вас профессия? Я изучаю общую теорию трехмерного течения в турбомашинах. Вам это интересно?”
“Я изучаю экономику, сейчас учусь на втором курсе.”
Чжан Хэн действительно стеснялся сказать ему правду. Однако он знал, что не сможет скрывать это вечно, и вместо того, чтобы ждать, пока будут даны задания, он решил, что говорить правду сейчас в его интересах.
II
11
Инженер был ошеломлен ответом Чжан Хэ и долго не мог вымолвить ни слова. Это было похоже на одну из тех плохих американских шуток или тонкое расистское чувство. В конце концов, он постоянно сталкивался с расизмом после стольких лет учебы там.
— Мне очень жаль. У меня есть свои причины оставаться в лаборатории. Если это возможно, я надеюсь немного освоить инженерное дело. Если ты считаешь, что это слишком хлопотно, я всегда могу поискать кого-нибудь другого.
Поскольку они разговаривали на мандаринском языке, никто вокруг них не мог понять, о чем они говорят. Поэтому Чжан Хэн не беспокоился о подслушивающих устройствах. Он также знал, что инженер будет хранить свою тайну бесконечно долго. Китайские эмигранты часто предпочитали не попадать в неприятности, поэтому держались особняком, когда могли. Однако если инженер откажется принять его, выживание в этом исследовательском центре станет серьезной проблемой.
— Конечно, — сказал инженер.
Одно-единственное слово, произнесенное земляком, мгновенно окатило его теплом дома. Он чувствовал себя как дома, в чужой стране.
Итак, заключив этот новообретенный сердечный Союз, инженер подошел к хорошенькой блондинке и сказал ей, что хочет видеть Чжан Хэ своим помощником. Кроме него, к тому же инженеру была приставлена еще одна девушка из Массачусетского технологического института. Вскоре все было высечено из камня, и когда они вернулись в лабораторию, инженер энергично пожал Чжан Хэ руку.
“Я забыл представиться вам. Меня зовут у Чжунхуа. Я китаец.”
“Я Чжан Хэн.- Это был один из тех редких случаев, когда Чжан Хэн раскрыл свое истинное имя. Я тоже китаец.”
Примечание: у Чжунхуа-это Цянь Сюэсэнь из Air China. Окончив Массачусетский технологический институт, он работал в лаборатории летного движения Луиса, прежде чем ввести общую теорию трехмерного течения в турбомашиностроении. Позже он получил признание как ученый мирового класса. Как и многие другие физики той эпохи, он оставил высокооплачиваемую работу за границей и воспользовался предлогом путешествия по Европе с женой, чтобы вернуться на родину. И у Чжунхуа, и его жена были пионерами Air China.